河北省東光縣池文香焊接學校  池文香

鎂-鋅合金的表面顏色和鉛、錫相似，熔點比鉛、錫略高。其突出特點是：該合金由液態(tài)變固態(tài)時不經(jīng)過“半流體”；高溫下強度為零。另外，該合金液態(tài)時不與空氣中的任何氣體起化學反應，因此，焊后焊縫不會產生氣孔等缺陷。鎂-鋅合金的表面有一層致密、很厚的氧化膜，特別耐油、氣腐蝕。

鎂-鋅合金鍛造性能好，常用它鍛造成各種汽車和摩托車上的化油器、高級轎車上的門拉手德國奔馳載重汽車上的腳踏剎車板、洗衣機上的小零件等。

鎂-鋅合金焊接時的困難：氧化膜很難清除、易塌陷。

一、焊前的準備工作

1. 制作剝去氧化膜的工具：用厚2～3mm、長約400mm、寬3～4mm的鋼條制成，在前端40～50mm處彎成7字型備用。

2. 用摩托車上的舊化油器作原材料，制作焊絲。

3. 焊絲的自制

將備好的廢化油器置于特制容器內，快速加溫至熔化狀態(tài)，倒在鋼板平臺上，冷凝后即可。

二、焊接工藝

    用HO1-2型或H01-6型焊炬先對被焊工件進行整體或局部預熱，以達到被焊工件溫度的一致。待工件熔化后快速剝去熔池表面上的氧化膜，隨后，填加一次焊絲，依次反復，直到焊完為止。

三、焊后整形

為了保證焊后的焊縫美觀，可用焊接過程去除氧化膜的方法，將焊縫重熔整形，恢復被焊工件的原樣（但只剝去氧化膜，不填加焊絲）。

    幾十年來，用這種方法成功地修復了很多鎂-鋅合金鑄件。實踐證明此方法具有焊絲易自制、成本低、焊接質量可靠等優(yōu)點。

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