關(guān)于調(diào)整凸輪軸正時
一直都鼓勵大家自己動手的，拆時也要動腦呀。就象對正時，你拆凸輪軸就先把T點對好，再看凸輪軸的位置，要是沒有明顯標記就自己在每個上做個記號，裝時還把T 點對正，按你的記號裝凸輪軸就沒的錯了。
現(xiàn)在告訴你怎么半，你看看正時調(diào)整孔是在發(fā)動機的左邊還是右邊（我也不記得了）把大螺蓋打開用套管能旋轉(zhuǎn)曲軸，在上面還有個小螺蓋，打開用來對T點的。旋轉(zhuǎn)曲軸，從小螺蓋處向里看，看到慈電機上有兩個豎道就慢點（提醒你注意了）馬上又看到個豎道還有個F，（對點火提前角的）不用管，在轉(zhuǎn)，相隔一指有看到了T，（就是它）停止。把T左邊的豎道對準箱體上的小豁。把左邊缸的嘴子拿掉，用螺絲刀試一下看活塞是在上止點不。應(yīng)該在。（以活塞在上止點為準），接下來裝凸輪軸。 維修知識http://www.ab5948.com
再裝凸輪軸，看凸輪軸上掛小鏈的牙盤上有什么記號，應(yīng)該有EX和IN。EX表示排氣，IN表示進氣。上進氣的凸輪軸把IN邊的橫道放水平，上排氣的把EX邊的橫道放水平。
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要是你什么也看不出來就當(dāng)沒什么標記上好了，也不看T點了。先把左邊一缸的活塞轉(zhuǎn)到上止點，（用螺絲刀試時要豎直，小心卡�。�。一缸進氣的凸輪軸肩向化油器方向接近水平放。排氣的凸輪軸肩向排氣口方向接近水平放。一缸對了其他的就對了，（因為在一個軸上）。這時應(yīng)該進排氣門都關(guān)閉，凸輪軸沒有壓氣門的感覺。上時螺栓要勻勁上，有吃力的就先別硬擰。這么裝可能要串1到2個牙，不怕，先試車。 維修知識http://www.ab5948.com
注意�。�！，試車前一定要用手動旋轉(zhuǎn)曲軸，要是轉(zhuǎn)動是卡住就可能只正時不對活塞頂氣門，要是很順就可以打車，先一點一點的打，要是沒異響就可以成轉(zhuǎn)的打車了。 摩托車配件http://www.ab5948.com
著車后再根據(jù)是否愛著車，是否有力再判斷點火是否正時，要不對可再向前或后把小鏈串個牙。 摩托車配件http://www.ab5948.com
好找個明白的朋友裝，你看一次就會了。 維修知識http://www.ab5948.com
今天網(wǎng)友想自己動手修車，問了我一些問題，我才發(fā)現(xiàn)那篇文章寫的很籠統(tǒng)，雖然4沖車對正時原理都一樣的，但具體操作上還有很多不同，并列缸和V缸不同，就是并列缸的也有區(qū)別�，F(xiàn)補充如下： 維修配件http://www.ab5948.com
1，關(guān)于對正時我說要在磁電機找到T點，有的車的T點不在磁電機上，你在那是找不到的，象川崎400，他的磁電機在左邊，但正時點在右邊，打開右邊的小蓋可以看到擰在曲軸上的小盤上有F和T標記，對T點的位置也沒有豁口，而是在擰上面的螺絲的下面有一突出的豎道。 www.ab5948.com
所以每款車都有可能不同的，象VT的正時T點好像在超越離和器上，很怪的，記得當(dāng)年找VT的T點很是費勁。我只能把原理給大家講一下，不可能把每一款車對正時的方法都列出來（我也記不�。�。不過要是有問題大家可以問我，我再幫你。 電動車配件http://www.ab5948.com
2，我還說到要是不會看標記還有個土辦法的，講的也不全，那個網(wǎng)友問我的是FZR，我記得好象和CBR是一樣的。不是什么車都用外八字放凸輪軸的，怎么看那，你把缸蓋拿掉后打一下車，看看曲軸是向前轉(zhuǎn)還是向后轉(zhuǎn)，要是向前轉(zhuǎn)，凸輪軸就按內(nèi)八字放，也就是一缸在上置點時，進氣凸輪軸的突頭向著排氣，排氣凸輪軸的突頭向進氣方，也就是相對著。要是曲軸向后轉(zhuǎn)就用外八字，像CBR就是曲軸向后轉(zhuǎn)，用外八字，關(guān)于FZR怎么轉(zhuǎn)我也叫不準，就用我講的打下車就知道了。按曲軸的旋轉(zhuǎn)方向為準。問了些朋友講好象是齒傳動的曲軸都向后轉(zhuǎn)，鏈傳動的曲軸向前轉(zhuǎn)，（可能也不完全）為什么要不同那，我一會在接著寫。 維修知識http://www.ab5948.com
其實象有些問題要是很嚴謹?shù)闹v出來我就得寫本書了，有的問題玩車的朋友可能在書上是看不到的，還有就是書上一般寫的都很理論化，我也很愿意盡力幫助對機車還很不明白，但很愛車的朋友。以后力爭保證回答問題的準確性，免得給大家誤導(dǎo)。
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還有也希望其他有經(jīng)驗的朋友出來講講，或提出異議，是不是有的朋友很保守呀。
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