淺析水冷摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因 維修工具h(yuǎn)ttp://www.ab5948.com

一、冷卻液不足或泄漏
　　冷車時(shí)，打開散熱器旁加水口蓋，檢查冷卻液是否充足（CH125必須打開前導(dǎo)流罩）。冷卻液的補(bǔ)充應(yīng)在怠速情況下從加水口將冷卻液加滿，儲(chǔ)液壺的冷卻液只須補(bǔ)充到約總?cè)萘康?／3處。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否乳化變質(zhì)，如機(jī)油乳化變白，說明冷卻液內(nèi)漏，必須分解發(fā)動(dòng)機(jī)，查明內(nèi)漏原因，并加以排除。一般情況下內(nèi)漏主要是在氣缸蓋與氣缸體結(jié)合處發(fā)生，換氣缸床墊可解決。冷卻液的配制隨使用地區(qū)和原液濃度不同而比例不同。下表以本田超級(jí)冷卻液為例：此外，仔細(xì)檢查各水管接頭有無污漏，水管有無破損，水泵泄漏孔有無漏水。
　　二、循環(huán)系統(tǒng)堵塞
　　檢查循環(huán)系統(tǒng)有無堵塞。散熱器應(yīng)每隔5000km用水箱清洗劑清洗，特別要注意小循環(huán)水管是否扭曲不通。因?yàn)樾⊙�環(huán)如不暢通，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，缸體缸頭水套內(nèi)冷卻液溫度不斷升高但不能循環(huán)，節(jié)溫器處水溫不能升高，節(jié)溫器不能打開。而當(dāng)水套內(nèi)水溫升到沸點(diǎn)以上，隨分子運(yùn)動(dòng)的加劇，節(jié)溫器處水溫逐漸上升，節(jié)溫器打開，水套內(nèi)的高溫高壓水流沖出加水口蓋，造成“開鍋”現(xiàn)象。
　　三、氣門間隙偏小
　　為保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能，其氣門間隙都有一定要求，并不是越小越好。例如本田CH125排氣門間隙要求在0．10mm，但國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)由于零部件尺寸超差或者因用戶對(duì)氣門噪聲不接受，因而許多國內(nèi)廠家在產(chǎn)品出廠時(shí)（或用戶）將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)到很小，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，就有可能使混合氣燃燒補(bǔ)燃期延長，而補(bǔ)燃期發(fā)出的熱量用來做功的很大部分用于升溫，因而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。其實(shí)只要按要求調(diào)節(jié)氣門間隙，有輕微的氣門發(fā)響是不影響使用的。我們?cè)��?jīng)作過對(duì)比試驗(yàn)，按規(guī)定調(diào)節(jié)氣門間隙和將氣門間隙調(diào)到很小，發(fā)動(dòng)機(jī) 大功率相差近30%。 維修知識(shí)http://www.ab5948.com
　　四、混合氣濃度過稀
　　一般情況化油器出廠時(shí)混合氣濃度已由專業(yè)人員用專門設(shè)備調(diào)好，用戶不必調(diào)整。如確定是由混合氣濃度過稀導(dǎo)致過熱，才需適當(dāng)調(diào)整化油器調(diào)節(jié)螺釘。
　　五、節(jié)溫器工作不良
　　節(jié)溫器的作用是在冷車啟動(dòng)后，減少冷卻液循環(huán)量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到 佳使用溫度（約80℃~95℃）。正宗的臘式節(jié)溫器應(yīng)當(dāng)在冷卻液溫度約70℃時(shí)開始開啟，在約80℃達(dá)到全開如節(jié)溫器不能正常開啟，必然會(huì)導(dǎo)致循環(huán)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
　　另外，加水口蓋失效。副水箱缺水等也會(huì)引起循環(huán)系統(tǒng)冷卻液不足，導(dǎo)致過熱。（其它與風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)類似的原因，不再贅述。）
　　對(duì)CH125發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于該發(fā)動(dòng)機(jī)是立式，氣缸頭離座墊較近，對(duì)整車的座墊側(cè)板的隔熱性要求較高，而現(xiàn)在國產(chǎn)整車，特別是部分小廠的組裝車，座墊及側(cè)板都是在市場上采購的強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)所配的覆蓋件，隔熱性能達(dá)不到要求，騎乘者往往感覺座墊及隔板發(fā)燙，這種情況在夏天更加明顯，即誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。實(shí)際上水冷發(fā)動(dòng)機(jī)只要沒有“開鍋”現(xiàn)象，是絕不存在過熱的，因?yàn)榧词估鋮s液開鍋時(shí)，氣缸頭溫度也不會(huì)超過120℃，比一般的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)低得多。
　　另外，有些用戶一發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱就采取取掉節(jié)溫器或?qū)⒗鋮s風(fēng)扇短接（不通過散熱器上熱敏開關(guān)），這是絕對(duì)不可取的。因?yàn)槿〉艄?jié)溫器使發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就進(jìn)行大循環(huán)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行初期過冷，零件磨損加劇，燃燒室積碳等后果。如冷卻風(fēng)扇短接，則有可能導(dǎo)致儲(chǔ)電瓶虧電，電啟動(dòng)啟動(dòng)不了，這樣就更麻煩。  摩托車配件http://www.ab5948.com

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