中國(guó)快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)認(rèn)為，大約十年的時(shí)間，我們見(jiàn)證了郵政、快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，運(yùn)輸一個(gè)快件需要十天甚至半個(gè)月，現(xiàn)在只需要三天，甚至更短的時(shí)間，究竟是什么改變了快遞行業(yè)的發(fā)展，兩個(gè)字科技，在科技的推動(dòng)下，你能想象一下未來(lái)20年快遞行業(yè)的發(fā)展嗎？ 走過(guò)2017年，迎來(lái)了2018年。更遠(yuǎn)的未來(lái)，郵政業(yè)將面對(duì)怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?又該如何轉(zhuǎn)型開(kāi)展?由國(guó)外機(jī)構(gòu)聚集了全球郵政、物流、咨詢(xún)職業(yè)的幾十位專(zhuān)家匯聚一堂，深入探討了20年后全球郵政職業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)。 數(shù)字科技顛覆郵政業(yè)未來(lái) 德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)郵政、電商、包裹事務(wù)首席信息官ruland以為，主動(dòng)化分揀技能，以及與條碼掃描、射頻辨認(rèn)、近場(chǎng)通訊等技能的結(jié)合，將大幅提高郵政運(yùn)營(yíng)功率和經(jīng)營(yíng)規(guī)模。 新加坡郵政首席信息官ramesh指出，交際媒體、數(shù)據(jù)剖析以及物聯(lián)網(wǎng)技能在重塑?chē)?guó)際。 多元開(kāi)展打造歸納渠道 愛(ài)爾蘭郵政郵件事務(wù)總監(jiān)liam以為，假如將郵政定位為“ 終一公里”效勞的實(shí)體供貨商，其多元化戰(zhàn)略可以拓寬至修理、安檢、體檢、環(huán)境監(jiān)測(cè)、民意調(diào)查、普查等范疇。 寄遞職業(yè)咨詢(xún)公司postea董事長(zhǎng)toime以為，試水?dāng)?shù)字化效勞或交際效勞并不是郵政可持續(xù)開(kāi)展或轉(zhuǎn)型的 佳挑選。成功的多元化戰(zhàn)略應(yīng)該是充沛滿意國(guó)內(nèi)前端的物流需求，如比利時(shí)郵政推出的城市物流理念，充沛整合了城市中心的商務(wù)投遞，緩解了交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題。 差異開(kāi)展提高結(jié)尾體驗(yàn) 埃森哲全球郵政職業(yè)研究專(zhuān)家buhler以為，跟著消費(fèi)需求的改變和電子商務(wù)的開(kāi)展，“ 終一公里”寄遞體驗(yàn)將變得愈加方便、更具特性且愈加數(shù)字化。郵政企業(yè)有必要重視保護(hù)與消費(fèi)者的聯(lián)系，打造多樣化、差異化的寄遞效勞才能。 parcelhero公司的消費(fèi)者研究中心主管jinks以為，未來(lái)的“ 終一公里”投遞將由無(wú)人駕駛車(chē)輛或無(wú)人機(jī)等主動(dòng)化交通工具完結(jié)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域?qū)⒔ǘ鄠�(gè)紐帶中心，用于分配“ 終一公里”投遞任務(wù)，一起城市投遞也將更多地使用燃料電池車(chē)和電動(dòng)車(chē)輛。 物聯(lián)技能改進(jìn)事務(wù)運(yùn)營(yíng) 愛(ài)沙尼亞郵政首席執(zhí)行官aavo以為，物聯(lián)網(wǎng)的全面使用，可以讓每個(gè)郵件與互聯(lián)網(wǎng)銜接，并實(shí)時(shí)傳送方位和移動(dòng)信息，還能主動(dòng)為收件人供給投遞挑選。 愛(ài)爾蘭郵政的liam以為，改進(jìn)郵政運(yùn)營(yíng)的要害還在于完成包裹、包裝容器相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。 parcelhero的jinks以為，一切住宅、公寓和工作樓外都應(yīng)設(shè)立大型包裹柜，下降投遞失敗率。 無(wú)人值守郵局未來(lái)命運(yùn) 除了多元化開(kāi)展，也有一種看法是無(wú)人技能替代人工。愛(ài)沙尼亞郵政的aavo表明，z代代年輕人(1995年后出世)現(xiàn)已不愿意到郵局貨臺(tái)收取包裹，而是期望隨時(shí)隨地接納包裹，且無(wú)需與人交流。郵局需推出滿意這類(lèi)人群需求的效勞方案。 leapfrog商業(yè)咨詢(xún)公司創(chuàng)始人cianciullo以為，實(shí)體郵局未來(lái)將被主動(dòng)柜員機(jī)式的全天候郵政報(bào)刊亭所替代。 郵政中心播客公司創(chuàng)始人kerr以為，未來(lái)的郵局將與便利店等其他事務(wù)形狀交融，擴(kuò)展效勞范圍。自助效勞終端設(shè)施添加，但不會(huì)替代郵局網(wǎng)絡(luò)。 全主動(dòng)化裝備分揀中心 德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)ruland表明，未來(lái)的庫(kù)房一定要具有不同類(lèi)型的機(jī)器人以及主動(dòng)化遞送車(chē)輛，可主動(dòng)核算和挑選 佳路線，大幅提高運(yùn)營(yíng)功率。 愛(ài)沙尼亞郵政的aavo表明，未來(lái)函件也許會(huì)消失，將不再需求函件分揀體系，但這一趨勢(shì)至少到20年后還不會(huì)成真。未來(lái)的郵政分揀中心將主要由主動(dòng)化包裹分揀設(shè)備組成，一起會(huì)大范圍使用機(jī)器人技能。
中國(guó)快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)認(rèn)為，未來(lái)20年，物流業(yè)的發(fā)展將全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，從收件、配送、運(yùn)輸過(guò)程到分揀和 后一公里等，都不再需要人工服務(wù)，物流成本將進(jìn)一步降低，目前存在的物流難題也將會(huì)隨著技術(shù)的提升而解決。總之，未來(lái)20年的物流不會(huì)讓你失望。
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