快遞員培訓學校網認為，現如今在快遞以及物流的發展中，綠色化發展已經成為了時代 鮮明的特征。從快遞包裹共享開始，每個快遞企業都在盡自己的努力來實現包裝的綠色化，但是綠色化的實現并不能單純的從包裝上下手，還需要在運輸車輛上下功夫。如今車輛越來越多，就會造成更多的尾氣排放，急需要使用綠色環保的電動車輛來改善這一結果。為了鼓勵眾多快遞企業可以使用電動物流車輛， 近深圳市開始對這一領域給予政策補貼，通過一些優惠政策來刺激企業可以主動去使用，在滿足需要的同時，降低能源消耗和尾氣的排放，讓運輸更加綠色化。 在筆者看來，加大補助力度當然可以鼓勵純電動物流車的推廣應用，但可能會形成商場反應過激，呈現盲目購車這種違背商場規律的狀況。 原本一家運送公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了可以請求運營補助，只好再多買20輛。這種操作方法假如被大都物流企業仿效，運送商場就會呈現供大于求的局勢。到時，就會呈現兩種結果。一、物流企業為了爭搶貨源，不吝壓低價格， 終導致商場的惡性競爭。二、為了防止“過剩”的車輛擱置，形成無法拿到運營補助，物流公司會以在路上空駛的方法，來添加實踐行進路程，以到達當地補助的要求。假如這種類似于騙補的方法一旦呈現，關于整個職業都是災難性的。 所以筆者提示有投機取巧主意的物流公司，空駛“刷路程”獲取補助的行為，雖然能暫時獲取一定利益，但假如一直抱著這種僥幸心理，遲早會被商場淘汰。現在，關于城市配送范疇來說，運用新能源物流車是不可逆轉的趨勢。
快遞員培訓學校網認為，一定會有一些企業想要鉆空子，它能夠個投機取巧的“刷里程”，從而獲得國家政策的補貼，這種行為是不道德的，而且也是不允許的，雖然短期內會獲得一定的收益，但是以這種心態在市場中發展，遲早是會被淘汰的。現如今綠色能源車輛已經成為了大勢所趨，以此來滿足配送的需要。所以對于企業來講，如果想要在這一領域有更好的發展，投機取巧萬萬不可取，與其想方設法的鉆空子，不吐踏踏實實的研究新的運輸方式，優化自己企業的運輸管理模式，這樣才能夠 大化的降低成本，增加收益，也有助于自己企業在行業匯總做大做強。
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